其實很多客戶或許不了解標志、標牌行業中質量弊端，只會著重于標志桿價格高低，進行互相比較，在很多外行眼中，只著重于鍍鋅外觀，焊縫質量，而對立柱鋼管材質從來不進行檢測，及立柱橫臂垂直角度問題沒有科學的檢測手段。滄州博華交通設施制造有限公司三年前就成立6人研發組，進行標志桿自動化生產研發工作，投入總額50萬元人民幣，從立柱下料、切割、拼焊、自動焊、熱鍍鋅、外觀打磨及質量檢測等方面，工人僅為5人，而日生產能力80噸，例如：2F型標志，即雙懸臂式交通標志桿，立柱273，日產能力為65套，這個可以理解，因為作為客戶您比較是門外漢，其實標志桿這個東西看起來好像不難，但是做起來還是有一定難度的，因為當客戶給了www.manjika.com我們一個訂單的時候我們需要馬上去查找有關這方面的資料，如果我這樣講的話不知道各位是否能理正因為如此，我們做一套273F桿需要嚴格按照圖紙加工，做100套273立桿更要按照圖紙標準，我們浪費的是同樣的精力，但是回報卻有很大差別。作為一個滄州博華交通公司無論是任何團隊，我想大家都是一樣，以賺錢為目的，當然是用最小的成本換來最大的利潤，這個我相信每個標志桿廠家都一樣，那么滄州博華交通的成本是什么？就是我們的實力和堅持。