滄州鋼價暴跌與河北標志桿銷量不佳有著息息相關的聯系，從鍍鋅廠貨場來看，吞吐5萬噸的貨場有三分之一是空著的，說明當前道路交通標志材料-立柱遠遠沒有達到產量高峰期，孟村和鹽山縣當地鋼管價格的走低，對簽訂合同的交通標志桿廠家有很大的利潤空間。高速公路將繼續成為交通標志桿穩增長的主要力量，目前終端工程多已入場，但實際采購啟動較少，今年高速標志桿的需求還是比較樂觀的，而公路建設投資增速在5%左右，鄉村公路增速保持在4.5%左右的水平，3月份滄州鋼材價格慘淡收尾已成定局，4月鋼管需求將有一定上量。進入4月，河北高速公路工程開工數量將會繼續增加，需求或迎來一個集中釋放期。從具體數據來看，河北高速公路建設投資增速將保持在20%左右的水平，整體規模預計約為1200億元，當前標志桿價格已由月初的4630-4680元/噸，無論上游原材料、鋼管鋼板，還是成品標志桿成交均無法達到預期， 眼見“金三”行情即將過去，滄州交通標志桿市場信心受挫，多個廠家多倒掛走貨。交通標志桿廠家三月銷售慘淡而歸，那么即將到來的“銀四”是否會延續此狀況呢？首先，從下游需求來看，回過頭來看，國內交通標志桿價格竟然暴跌了近400元/噸，以京津冀市場為例，F桿φ273*7500mm主流規格報價，而F桿作為道路交通工程標志立柱主要材料，是高速公路等用量較多的一個品種。文章未經許可，不得轉載，違者必究！